我国从1984年开始实行“贷款修路，收费还贷”的模式，这种模式本身一开始具有其制度的合理性。但这种模式的最大弊端就是将公路这种公共产品完全变成了私人产品，各地争相修高速公路的目的之一，是将其视为摇钱树。因此忽略了政府在公路建设方面的投入。而完全依靠私人投资的公路建设由于融资渠道的单一，70%以上大多又依靠银行贷款，从而使得中国的高速公路陷入了一个“高收费”与“高负债”并存的双高的尴尬境地。如果对 高速公路的巨大债务风险不能给予足够重视。很可能引发中国式次贷危机，波及银行和金融体系。 这段文字意在强调：
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