测一测你能不能过关

共10题,计时10分钟

1：航后报告不能在以下哪个组件上接近（ ）

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MCDU

打印机

DMU

以上都不能接近

 

2：v2500发动机七级或十级放气活门的伺服介质是( )

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高压燃油

高压压气机7TH级引气

电马达

P3引气

 

3：直流电源的来源有（ ）

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TR1、TR2、

TR1、TR2、CSM/G

1号电瓶、2号电瓶

以上均是

 

4：飞机姿态保持什么状态，无线电高度表可以正常工作

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滚转角或俯仰角在10度内

滚转角或俯仰角在20度内

滚转角或俯仰角在30度内

滚转角或俯仰角在40度内

 

5：TK/GS、PPOS、WIND等数据在ADIRU的方式选择钮置于什么位置时将有效（ ）

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ALIGN

ATT位

NAV位

ATT位或NAV位

 

6：航后报告中的“故障源”的叙述以下哪种情况是正确的（ ）

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被故障影响的系统名称

外部故障件

只能是一个系统

与ECAM警告内容完全相同

 

7：A321飞机燃油系统“IDG SHUT-OFF”（IDG关断）传感器功用（）

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中断冷却燃油循环

关断中央油箱传输活门

恢复冷却燃油循环

打开中央油箱传输活门

 

8：正常情况下，当APU的齿轮箱上的滑油液面视窗观察到滑油处于“ADD”位时，说明（ ）

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油箱中已无滑油，需立即加油

滑油量仅够飞行一个航班

滑油量至少够APU运转60小时

滑油量至少够APU运转120小时

 

9：APU转速在95%时，“start”电门绿色“AVAIL”灯亮，表明（ ）

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APU可以准备供电，供气

APU起动完成

APU达到了恒速状态

APU已经供电、供气

 

10：被“EMER CANC”（应急取消）取消的警告（ ）

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其标题自动显示在状态页的“CANCELLED CAUTION”栏中

可以通过按压RCL 超过3秒人工恢复

不能恢复

A+B